Le système de pompes Gavioli

Trouvé sur MMD voir :

http://www.mmdigest.com/Tech/shuntReg1.html

A première vue ce système permet de laisser circuler l'air dans tous les sens. Au deuxième coup d'œil on remarque que les clapets de retours sont équipés d'un ressort.

Donc si on retire les clapets « S » c'est un système classique mais sans soupape de surpression. Il y a même une butée d'arrêt.

Les clapets de retours eux agissent ainsi :

Tant que la pression maximum n'est pas atteinte le ressort (taré et réglable) ne permet pas le retour.

Si la pression maximum est atteinte et que l'on continu de tourner la manivelle, comme il n'y a pas de soupape de surpression la pression monte dans la réserve (qui va jusqu'à la butée) et dans la pompe en pression ou la pression augmente brusquement alors que de l'autre coté l'autre pompe est en dépression le clapet à ressorts se met en marche et l'air excédentaire passe directement de la réserve à la pompe aspirante en soulageant l'effort de manœuvre.

Avec ce système pas de bruit d'échappement par la soupape de surpression et moins d'effort à la manivelle.

Une vidéo :

http://www.dailymotion.com/gpto1/video/xtwpj_une-pompe-a-4-temps_music

Voir aussi la série de photos "pompes et réserve" du blog GPTO2.